在新能源汽车市场的激烈竞争中，零跑汽车以其独特的策略和坚韧不拔的精神，成为了行业中的一匹黑马。面对新能源转型与价格战的双重压力，众多车企纷纷感到压力山大，而零跑却在这样的环境下实现了逆势增长。
2025年上半年，零跑汽车全系车型累计交付量达到了221664台，同比增长高达155.7%，连续四个月稳居新势力销量榜首。这一成绩的取得，无疑是对零跑汽车过去十年努力的最好证明。
十年前的零跑汽车，还只是一家饱受质疑的新兴车企。创始人朱江明以安防行业背景跨界造车，面临着无数的挑战和困难。首款车型S01因设计前卫而市场遇冷，直到T03微型车的推出，才以“6.99万+L2智驾”的配置成为“代步车之王”，实现了品牌的首次突围。
然而，零跑汽车的成长之路并非一帆风顺。2020年，疫情的爆发和行业的激烈竞争让零跑再次陷入困境。首款C11车型因资金问题差点夭折，但朱江明及团队决定举公司之力，ALL IN到C11的打造上。最终，C11以“15万级价格，30万级享受”的定位成功上市，并迅速成为SUV市场中的“现象级”产品，至今累计销量已突破25万台。
朱江明在谈及零跑的成长历程时表示，从不被看好到越来越好，零跑始终坚守着品质和技术创新。他坦言，2020年是他这辈子最艰难的时刻，但正是这样的困境激发了团队的斗志和创造力。C11的成功可以说是零跑造车路上的一大缩影，从无到有，从有再到越来越好，每一步都凝聚着团队的汗水和智慧。
除了C11之外，零跑汽车还推出了C01、C10、C16、B10等多款车型，每一款都秉承了零跑的高品质和技术创新理念。其中，C10在上个月上市后，订单量迅速超过了15000台，再次证明了零跑汽车的市场号召力。
在谈及零跑汽车的增长逻辑时，朱江明指出，坚持更高配置、追求更优品质、基于全域自研的技术平台化迭代、和用户共同成长以及打造经典款车型是零跑成功的关键。这些理念不仅成功复制到了后续的多款车型上，还成为了零跑汽车的核心竞争力。
零跑汽车始终坚持全栈自研，目前已经实现了占整车成本65%的核心零部件自研自造。这一策略不仅让零跑汽车在成本控制上拥有了更大的优势，还让其在技术创新上拥有了更多的自主权。朱江明表示，零跑从不走捷径，不追潮流，而是把核心技术牢牢掌握在自己手中。
面对未来，零跑汽车充满了信心和期待。朱江明指出，零跑已经走入了一个新的发展阶段，开始接近盈亏平衡的状态。接下来的阶段，零跑将继续扩大产品矩阵，打造更多爆品，并在渠道和出口方面实现更快速的增长。他相信，在未来的三年内，零跑汽车将迎来一个大爆发的时期。
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